Divergencias o al menos diferentes prismas de visión entre el Gobierno de España y su Subdelegación en Cádiz. Mientras que el primero justifica y se felicita por el proyecto del tercer carril de la AP-4, la autopista a Sevilla, a pesar de que es … parcial y llegará solo a 33 kilómetros, hasta Las Cabezas, su representante en la provincia gaditana, Blanca Flores, ha mostrado este lunes el matiz de que dichos trabajos de descongestión no sean completos dejando a Cádiz fuera.
Así lo ha expresado la subdelegada. «La valoración es positiva, porque el Gobierno de España continúa avanzando en la mejora de la AP-4, con la ampliación del tercer carril hasta Las Cabezas de San Juan», ha comenzado Flores quien ha definido dicho proyecto como «clave para la movilidad en Andalucía».
Sin embargo, ha añadido: «En la provincia de Cádiz seguimos defendiendo desde la Subdelegación que esta actuación llegue hasta Cádiz», al tiempo que reclama a la Junta de Andalucía que impulse infraestructuras de su competencia, «como es el desdoble de la A471 o la mejora del transporte público metropolitano». Para la subdelegada, «la solución a los problemas de la movilidad requiere el compromiso y la colaboración de todas las administraciones».
La ampliación de la AP-4 se queda en Sevilla
Como se recordará el proyecto del tercer carril para la autopista fue aprobado provisionalmente hace unos días y contempla una inversión de 246,8 millones de euros para ampliar 34,4 kilómetros de la autopista en la provincia de Sevilla. Sin embargo, la actuación no incluye el tramo gaditano, precisamente donde se registran algunas de las mayores retenciones durante los periodos de máxima afluencia de tráfico, como puede ser el verano.
Esta decisión de apartar a Cádiz ha sido tomada con «indignación» por la patronal de empresarios gaditana. Para la CEC la saturación de la AP-4 supone un «lastre injustificable para la actividad económica de la provincia», se insiste. «Somos una provincia eminentemente logística con el mayor puerto de España y otro puerto más, ambos que se supone son de interés nacional para el Estado. También estamos entre los líderes nacionales en turismo, siendo la segunda en pernoctaciones de Andalucía», sostienen.
Sin embargo -denuncian desde la CEC- y a pesar de este potencial, las retenciones afectan gravemente a los trabajadores que se desplazan entre ambas provincias; al transporte de mercancías y a las empresas logísticas; a los puertos, a la industria y a las actividades comerciales y a la movilidad de proveedores y clientes.