La Armada norteamericana busca nuevos proveedores para mantener los cinco destructores que tiene destinados en la Base Naval de Rota. Esta oferta pública acaba de salir de los despachos del Pentágono como actuación futura para asegurar la puesta a punto de sus barcos … en Rota. De momento es un estudio para supervisar ofertas. El contrato de mantenimiento de los barcos de la US-Navy en Rota lo lleva a cabo desde 2013 la empresa pública Navantia, que ha creado en la Base Naval lo que se conoce como el cuarto astillero de la Bahía de Cádiz con una plantilla de 400 personas.
El contrato vigente arrancó en 2021 y expira en 2028. Lo que hace el Pentágono ahora es buscar información sobre ofertas de otros astilleros. Sin embargo, e fondo de la noticia es que el Gobierno de Estados Unidos garantiza la presencia militar en la Base Naval de Rota a pesar de las amenazas de Trump de trasladar a otros emplazamientos las bases nortamericanas de Morón y Rota.
La oferta a la que ha tenido acceso LA VOZ destaca que el Centro Logístico de Flota Sigonella del Comando de Sistemas de Suministro Naval (NAVSUP), en nombre del Centro Regional de Mantenimiento Desplegado Avanzado (FDRMC) en la Estación Naval (NAVSTA) Rota, España, «está llevando a cabo un estudio de mercado para identificar proveedores cualificados capaces de proporcionar servicios integrales de reparación, mantenimiento y revisión de grandes buques para las embarcaciones de la Armada de los Estados Unidos».
EE UU realiza un estudio de mercado para recoger ofertas de astilleros para el mantenimiento de sus barcos
Se trata de un aviso de búsqueda de proveedores emitido únicamente con fines de investigación de mercado y planificación. «No es una licitación y no se adjudicará ningún contrato a partir de este aviso», aclara la información pública.
Costes y cualificación
De esta forma, la Armada de los Estados Unidos busca identificar empresas cualificadas con capacidad para realizar una gama completa de servicios de reparación naval para las fuerzas navales desplegadas en Europa y África. El enfoque principal es «el apoyo a los destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke (DDG-51), con base en Rota, y con posibles requerimientos para otros buques de combate de superficie de la Armada de los Estados Unidos, buques del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) y buques aliados».
Los servicios requeridos incluyen, entre otros:
– Reparaciones de casco, mecánica y electricidad (HM&E).
– Mantenimiento y modernización de sistemas de combate y sistemas electrónicos.
– Servicios de dique seco, incluyendo la conservación del casco y trabajos subacuáticos.
– Ejecución de períodos de mantenimiento complejos, como Disponibilidades Restringidas Seleccionadas (SRA) y Disponibilidades Incrementales de Superficie (SIA).
– Movilización rápida para mantenimiento de emergencia y reparaciones no programadas.
«El lugar principal de ejecución será la Estación Naval de Rota, provincia de Cádiz, España». El Gobierno también considerará lugares de ejecución alternativos y conceptos de operación propuestos por los participantes.
El objetivo de este aviso es determinar el interés, la capacidad y la aptitud de las empresas cualificadas —incluidas las empresas españolas, las empresas estadounidenses con capacidad operativa en el extranjero y los astilleros internacionales— para satisfacer las necesidades de mantenimiento de buques de la Armada de los Estados Unidos en esta ubicación estratégica.
Cuarto astillero
Por su parte, el denominado cuarto astillero de la Bahía de Cádiz, ubicado en la propia Base Naval y gestionado por Navantia, sigue su trabajo de mantenimiento a los cinco destructores norteamericanos. Se espera que a lo largo de 2026 llegue el sexto. Navantia mantiene un contrato estratégico con la Marina de EE. UU. (US Navy) para el mantenimiento y modernización de sus destructores (Clase Arleigh Burke) en la Base Naval de Rota, garantizando actividad hasta 2028. Este acuerdo, valorado en más de 800 millones de euros, consolida a Navantia como socio principal en Rota, generando cerca de 1.000 empleos directos y asegurando la presencia estadounidense. Este acuerdo se firmó en 2013.
La propuesta de EE UU aleja las amenazas de Trump de trasladar las bases de Rota y Morón
La llegada el pasado octubre del quinto destructor norteamericano, el ‘ Oscar Austin’, a la Base Naval de Rota ha obligado a tomar medidas de espacio. En 2026 está previsto que se incorpore un sexto destructor al programa de defensa de la OTAN del escudo antimisiles y es necesario, por ello, una ampliación de los muelles de la Base para dar cabida a la nueva flota y permitir la maniobrabilidad de la totalidad de buques de las instalaciones. Esta actuación sería la segunda ampliación de la Base Naval en una década. La anterior tuvo lugar entre 2010 y 2013.
Ampliación de la Base Naval
Así, la Armada prepara una profunda remodelación de las instalaciones para ampliar el número de muelles y dar respuesta así a las necesidades de espacio principalmente tras el aumento de destructores de la US Navy, que pasará de cuatro a seis. El personal de Infraestructuras del Ministerio de Defensa ya ha presentado una propuesta formal, después de un análisis de las distintas opciones, que cuenta con el visto bueno del Estado Mayor de la Armada, según fuentes de Defensa.
Las primeras cifras estimadas sitúan la inversión necesaria para llevar a cabo los trabajos por encima de los 300 millones de euros. Las obras se prolongarían ocho años. El proyecto permitiría prácticamente duplicar la capacidad de atraque de la base naval con tres nuevos muelles, a continuación del muelle de combustible.
La base, que comparten la Marina estadounidense y la Armada, cuenta en la actualidad con cuatro muelles -uno de combustible-. «Con todos los barcos americanos y españoles no cabemos ahora mismo», destacó el almirante Rodríguez Peña, en unas declaraciones recientes. Los despliegues y los ejercicios programados tanto de la US Navy como de la Armada española hacen que al final todos los buques nunca coincidan en puerto a la vez, por lo tanto, hasta la fecha no ha sido necesario acometer reformas.
Sin embargo, como recordó el almirante, la US Navy pasará a tener seis destructores en Rota, ya tiene cinco, y además la base acoge el Centro de Evaluación para el Combate de la Armada (Cevaco) que recibe buques del resto de arsenales para evaluar las prestaciones, a lo que hay que sumar la presencia puntual de unidades de cara a ejercicios como el Flotex. «En resumen la base se está quedando pequeña», aseguró.
Trabajadores realizan tareas de mantenimiento a barcos en la Base de Rota.
(LA VOZ)
Un contrato industrial clave para Cádiz
Rota participa desde 2013 en ese programa de defensa contra misiles balísticos, lo que permite el estacionamiento de los cinco destructores de la marina estadounidense actuales, el primero de los cuales (el ‘USS Donald Cook’) llegó a la base en febrero de 2014. El acuerdo con Estados Unidos sobre la implantación del escudo antimisiles en Rota lo firmó el Gobierno de Rodríguez Zapatero en 2011 y lo continuó el de Mariano Rajoy en 2012. El primer destructor que se incorporó al escudo antimisiles fue el ‘ USS Donald Cook ‘, que llegó a la Base de Rota el 12 de febrero de 2014, luego el ‘ USS Ross ‘, que se incorporó al despliegue el 16 de junio de 2014, más tarde llegó el ‘ USS Porter ‘, que atracó en Rota el 30 de abril de 2015, y el ‘ USS Carney ‘, el 21 de septiembre de 2015. La rotación ha llevado a algunas de estas unidades a abandonar Rota y ser sustituidas por otras. El último en llegar fue el ‘ USS Paul Ignatius ‘. El traslado del ‘USS Oscar Austin’ desde su puerto base en Norfolk, situada en el estado de Virginia, hasta Rota en octubre pasado ha aumentado la presencia permanente de la marina norteamericana en Europa. Está previsto que llegue el sexto destructor a Rota a lo largo de 2026.